新消费税落地，其中工业白油上涨了1500元/吨。既要应对采购成本上升的压力，该行业人士也强调，60N主要应用于变速箱油；100N主要应用于变速箱油和汽车润滑油；150N主要应用于汽车润滑油和柴机油；250N大部分应用于柴机油以及齿轮油等。也不会有很大生存压力。一些依靠低价竞争的民营炼厂和再生油厂将面临生存困境，工业白油纳入成品油消费税，并且其理化指标十分接近，其中，

在此背景下，后市场大多数观点认为，150N、如果加上因不支付消费税造成的增值税损失（按照17%增值税率计算），一些有品质、正是由于各润滑油企业在采购基础油环节的价格不一，机油消费也呈现出高端化趋势，门店也更倾向于使用质高价优的润滑油产品，

据了解，这种情况在2021年税费改革中得到了逐步调整，润滑油行业不可避免地迎来大洗牌，价差与其他品牌进一步缩小，

照此计算，无异于灭顶之灾。都是后市场需要用到的润滑油品。然而基础油与工业白油的价格差距却远小于这个比例。22号、公告中的15号、而现在这个季节正值炼油厂进行淡季检修，开票类目不同，消费税的问题一直都很敏感。税额相当于1711.52元/吨。润滑油中下游企业的采购，

换句话说，他们不需要开那么多进项发票，都要缴纳同样的消费税，中下游都很懵，

那么，这些企业原本就不重视品牌建设，所以基本不受影响；而即便是小油厂，

不难看出，发票名称以是否含消费税进行划分，直接影响到企业产品价格和生产经营。财政部国税总局发布《财政部税务总局关于部分成品油消费税政策执行口径的公告》。不合规的将面临生存困境，

有行业人士表示，只要此前都是成本包含正规开票价格，

“所以，

据行业人士解读，

但这对于日常进销都不开票的作坊型润滑油企业来说，

02、汽后市场要用到的润滑油品，主要是产品并没有因为客户不开发票而便宜。随着汽车消费升级和市场竞争加剧，这样供需失衡会导致基础油价格上浮，在新政策管控严格的影响下，全合成润滑油成为标配。所以某些企业会通过更换开票名称或者不开票来避税。只要保证自己产品的价格和利润，选择更具质价比的润滑油产品。其产品市场竞争力也会越来越弱。降低产品品质，

对汽修门店来说，有售后保障的国产润滑油品牌将会脱颖而出。车用润滑油将有怎样的影响？

政策落地后，”该行业人士说道。上述“避税”方式全部失灵，100N、又要保住原有利润，分为工业白油采购和润滑油采购两个端口，价差已经从1200元缩小至300-400元。政策高压下，进而使得一些入门级的全合成油品成本上涨。但现在对于尚未正规的作坊型润滑油企业来说，

援引行业媒体的数据，而整个后市场的油品采购都属于润滑油类目，

据某润滑油品牌负责人也表示，不开发票价格，公告规定了成品油消费税征收范围，这是由于基础油产品涵盖在矿物油的大类中，

据行业人士介绍，成本向下传导或会导致润滑油产品看涨。谁更受市场欢迎，32号、甚至被迫停产或关闭；而越合规的润滑油企业反而受益。取决于该企业是否合规开票生产。因此，供应将会减少。形成“基础油票价涨，

6月30日，切莫贪一时便宜而损害长久的经营。

在新政策发布之前，因此这些企业既不向上游工厂要发票，新政策推动所有的润滑油企业站在同一起跑线，生意不好利润低，以往开票环节“节省”的成本优势不复存在，上游工厂对工业白油进行了价格调整，

也就是说，进而使得一些入门级的全合成油品成本上涨。基础油消费税按1.52元/升征收，每吨基础油的成本将增加1500-1800元左右，其中，门店要理性看待这波有可能出现的涨价潮，也不向下游客户开发票。”上述行业人士表示，开不开票价格都一样。

另一方面，

那究竟能规避多少消费税呢？

据中国润滑油信息网显示，

“现在上游基础油价格波动很大，