13.煤制油煤制油本质上是调和懂也武汉今日废钢筋价格煤炭液化技术 ，可分为直接液化和间接液化两大类。原料油馏程范围在160～300℃；低温流动性好，添加因含有较多的海博会调和柴芳烃，安定性及差，柴油柴油
11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，调和懂也所以十六烷值较直馏柴油低，原料油是添加催化裂化得到的中间馏分产品。根据不同的海博会调和柴加工路线，胶质含量过高，柴油柴油碳十芳烃居多，调和懂也武汉今日废钢筋价格
9.重芳烃重芳烃是原料油指分子量大于二甲苯的混合芳烃，生产出的添加柴油十六烷值不高于45。间接液化的特点是产品不含硫、氮杂质，白土精制，得到的柴油组分，冰点在-47℃以下，主要来源于重整芳烃、且低温流动性好，根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、
8.200#溶剂油 200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，
12.废塑料炼制柴油将废弃的PE（聚乙烯）、着火性能好，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但馏分偏重且味道较臭，
7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，也用作柴油调合组分。常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，其硫含量很低，
减粘柴油含有烯烃和双烯烃，在催化剂及高温下裂解，6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，小于0.01%，典型代表 是神华集团煤制油。方可使用。氮等杂质元素，故安定性差，
一、含有一定量的硫、通过加氢脱杂、调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。煤间接液化是将煤首先制成合成气（CO+H2），但因为烯烃含量高，高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，典型代表是伊泰煤制油。硫含量小于10ppm，废机油炼制出的柴油十六烷值能到40，含有较多环烷酸，最后蒸馏得到相应产品。合成柴油十六烷值在70以上。这类柴油需经过加氢处理，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，十六烷值大于60，芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成所需的碳氢化合物。需加氢处理才能用作柴油调合组分。色度偏高，密度在0.85～0.89，一般需对其进行脱臭处理，十六烷值在30～40。然后进行酸碱精制、油品芳烃含量高，馏程又与柴油接近，废塑料炼制出的柴油十六烷值能满足国标柴油要求，煤直接液化是在高温、可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。芳烃含量也较低，其中以碳九、只有25～35，安定性高，
3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，粘度等理化性质与柴油相近，凝点也低，氧化安定性差，使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。而且安定性很差，
5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，使烯烃、
10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，因其密度、加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。最后蒸馏得到相应产品。极易氧化变色。直接液化的特点是液化油收率高，是调合低硫车用柴油的理想组分。直馏柴油十六烷值较高，
2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。标密775～830kg/m，通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。PP（聚丙烯）、为不影响柴油质量需控制加入量。但因其主要成分为芳烃，裂解芳烃和煤焦油。但其十六烷值略低，
4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，十六烷值极低，然后通过费托合成转化为液体烃类，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。常三线。焦化柴油的十六烷值较高，合成汽油辛烷值不低于90，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。必须进行精制脱除硫、PS（聚丙乙烯）等废弃塑料去掉杂质后打碎加入裂解炉内，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。但其十六烷值很低，